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1928
Parts Book Supplement Un
contrat de vente pour une JDH 1928 d'occasion (200ko)
Les principales différences entre les modèles 1928 et 1929 se situent au niveau du cadre et de l'équipement. Le cadre du modèle 1928 n'est pas renforcé au niveau des platines de fixation de roue arrière. L'équipement électrique comporte un seul phare et un tableau de bord rectangulaire comme sur les modèles antérieurs. Spécifications techniques : Moteur : 2cam, 2 cylindres en V 4 temps, refroidis par air, pistons aluminium 1200cc : Alésage 3 7/16 inches, course 4 inches. 1000cc : Alésage 3 5/16 inches, course 3 1/2 inches Carburateur : Schebler de luxe avec filtre à air Transmission : Boite de vitesses Harley Davidson à 3 rapports Lubrification : Pompe à huile couplée à l'accélérateur pour une lubrification adaptée à tous les régimes moteur. Vingt graisseurs Alemite. Allumage : Batterie bobine Harley Davidson Equipements électrique : Générateur Harley Davidson, batterie de 22 ampères, klaxon, un seul phare, tableau de bord éclairé. Coupe circuit branché sur le faisceau batterie générateur. Démarrage : Kick Embrayage : Multidisques à sec actionné au pied. Guidon : "Roadster type" en seule une pièce 2,54cm de diamètre. Guidon standard sur option. Cadre : Renforcé avec pièces de jonction issues de fonderie. Freins : Frein arrière actionné au pied droit, frein avant par levier au guidon. Selle : Mesinger. Pneus : Ballon 25 x 3.85 inches. En option standard 27 x 3.85 inches. Réservoir : Capacité de 2 1/2 gallons + une réserve de 1 1/4 gallon. Réservoir d'huile de 1 gallon. Réservoir standard en option. Peinture : Harley Davidson Olive Green.
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